为响应落实《2026年综运输春运安全生产和服务保障总体案》，按照国务院安委会办公室、应急管理部工作部署，2月6日，安全生产科学研究院联德启动“鹰眼护平安·温暖回路”春运保障项。作为该项的重要组成部分，鹰眼守护预警系统进行了重要升焦作PVC管道管件粘接胶，凭借其洞察全局交通动态、秒预警潜在事故风险的能力，将为2026年春运期间大规模的公路出行，提供安全保障。

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安科院院长周福宝（左）与德董事长刘振飞（右）共同启动2026春运保障计划

鹰眼守护预警系统于2025年9月28日正式发布，是国研发计划“重大自然灾害控与公共安全”项项目《公路与桥梁严重损毁后车辆避险预警及自动处置技术与示范》的核心技术成果。

经过持续迭代，该系统可视距感知24类潜在交通风险，比如重大异常事件、前急刹车、夜间货车、弯道来车等；同时，系统能对各类交通风险进行秒预警，为驾驶员争取宝贵的数秒黄金反应时间，从源头范事故。

截至2026年2月1日，鹰眼守护预警系统已累计播发预警112亿次，日均预警次数达8800万次；其中多车异常预警14.7万次。每次预警背后，都可能避了起潜在交通事故。

安科院院长周福宝表示，系统预警响应时间压缩至秒，创新实现“鹰眼报警”闭环处置，已成功范化解多起交通事故风险。在春运这条温暖旅途上，系统通过全天候、全路网、多场景的实时感知与预警焦作PVC管道管件粘接胶，为每位驾乘人员提供视距的安全守护

德董事长刘振飞表示，“鹰眼守护”不仅是技术创新，汇聚社会每份力量，织就了张有温度的安全守护网络。“当所有人开启鹰眼，既能获得预警保护，也为他人提供安全信息。”

按照此次春运保障项的规划，鹰眼守护预警系统针对春运期间道路运输的安全要求，围绕看得全、覆盖广、救援快三个向完成升。

在看得全面，针对春运中的端天气，系统新增冰雪、团雾等异常天气预警——通过引入多源气象数据，次实现局部异常天气的分钟感知，并可根据天气动态调整预警阈值，提前提醒驾驶员控制车速、保持安全距离。尤其是针对货车场景，系统结其车身重、刹车距离长的特，优化了特殊天气和特殊路段下的刹车预警阈值，为货车驾驶员留出多反应时间。

同时，系统新增了特殊路段预警，在临水、临崖、连续急转弯、长下坡、事故发地等风险路段，系统能结天气情况，pvc管道管件胶提前提醒驾驶员控制车速及提前减速。

在覆盖范围上，鹰眼守护预警系统已实现全路网、全使用场景以及多种出行式的覆盖，论用户驾驶的是小客车、货车、摩托车还是搭乘网约车、顺风车，论是行驶在速公路、国道干线还是偏远乡道，也论用户使用航、巡航、车机或手机驾驶模式，系统都能提供实时守护。

在播报策略上，当发生重大异常事件时，即使用户处于简或静音模式，鹰眼守护预警系统也会通过语音+地图界面双重式播报预警信息。

这次升中，鹰眼守护预警系统新出的“鹰眼报警”在江苏速率先上线，形成“事故检测—事故报警—后车预警—事故救援”闭环，将系统能力从对事故后车的预警，延伸至事故源车辆的闭环救援场景。

在江苏省应急管理厅、江苏交通控股有限公司、江苏省公安厅交管总队等单位的支持下，鹰眼守护预警系统在江苏速公路开展试点，接入交通流数据并与应急响应机制贯通。当开启鹰眼守护的车辆在江苏速发生异常停车等突发情况时，系统会在6秒内自动完成异常事件智能检测并触发“鹰眼报警”，驾驶员确认需报警救援后，系统会将包含事故车定位、驾驶人员联系式等相关信息实时送至江苏速“路三”协同指挥平台。同时，系统会立即向异常事件点位后1至3公里范围内行驶车辆送减速、避让等安全预警，有降低二次事故风险。

以国交通大动脉G2京沪速为例，德大数据显示，“鹰眼守护”系统上线后，2025年国庆期间日均万车事故数同比去年下降约10。

重要的是，鹰眼守护预警系统并非依赖单车辆，而是基于德10亿用户构建的全民安全守护网络。用户开德地图，就自动开“鹰眼守护”。加入后，不仅能及时收到预警，为自己争取关键的反应时间，也成为这个全民安全守护网络的份子——越多人加入，预警就越准确、越及时。

安全生产科学研究院与德联倡议：春运返乡途中，请全程开启地图航及语音播报，自动加入“鹰眼守护”安全网络，让视距预警为你多添份保障。但请谨记：再的技术，也替代不了谨慎驾驶；若遇事故，请立即撤离现场，确保人身安全。

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